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Nel corso di un incontro recente a Crotone, il senatore Ernesto Rapani ha espresso proposte costruttive riguardo alle infrastrutture della regione. Focalizzandosi principalmente sul potenziamento dell’aeroporto di Crotone e sulla realizzazione di una metropolitana leggera tra Crotone e Sibari, Rapani ha ribadito l'importanza di concentrare le risorse sull'alto Jonio per servire una popolazione di oltre 400 mila abitanti, aumentando così la sostenibilità per l'aeroporto pitagorico. Ha rilanciato la proposta della metropolitana di superficie, ritenuta cruciale per migliorare la connettività e sostenere lo sviluppo economico della regione.

Progetti e sfide per il collegamento ferroviario
Dal 12 luglio è attivo un servizio temporaneo tra la stazione di Crotone e l'aeroporto di Sant'Anna, pensato per facilitare i collegamenti con città italiane come Roma, Bergamo, Treviso e Bologna. Tuttavia, il parlamentare ha sottolineato che questa soluzione è provvisoria e ha richiesto a RFI (Rete Ferroviaria Italiana) uno studio di fattibilità per un collegamento ferroviario diretto tra Crotone e l'aeroporto. Le opzioni in valutazione includono la stazione di Isola Capo Rizzuto, la più vicina all'aeroporto ma che necessiterebbe di una trasformazione da stazione merci a stazione passeggeri, e la stazione di Cutro, che si trova a cinque chilometri dall'aeroporto rispetto ai due chilometri di distanza da Isola Capo Rizzuto. Rapani ritiene che Isola Capo Rizzuto potrebbe essere la scelta più vantaggiosa per la sua prossimità all'aeroporto. Il suo obiettivo è migliorare la connessione ferroviaria e potenziare i servizi per cittadini e visitatori.

La battaglia per la Strada 106 
Il rappresentante di Fdi ha ricordato le trattative europee sulla rete TEN-T (Trans-European Transport Network), sottolineando che non è stato possibile includere la rete dei porti dello Ionio nel piano, poiché il porto di Crotone non era considerato strategico per la movimentazione economica, a differenza di Gioia Tauro. Nonostante questa esclusione, ha evidenziato il successo nell’inserimento della Strada Statale 106 nel piano TEN-T, considerata cruciale per il miglioramento delle infrastrutture calabresi. Con una mozione, erano stati previsti 500 milioni per la Strada 106 nel Documento di Economia e Finanza (DEF), ma tale importo era insufficiente per coprire i cinque lotti previsti, che richiederebbero almeno 400 milioni ciascuno. Rapani ha ribadito come grazie al Governo Meloni vi sia stato l’aumento dei fondi da 500 milioni a tre miliardi di euro nella finanziaria approvata il 28 dicembre, subito dopo l’insediamento del centrodestra al governo.